地铁通车,美国人"摊上大事了" 瞧这阵势(组图)

地铁通车,美国人"摊上大事了" 瞧这阵势(组图)

来源:倍可亲(backchina.com)

  

地铁通车,美国人"摊上大事了" 瞧这阵势(组图)

  轻轨金线延长路段5日开通,这在洛杉矶的几个小城镇可算是大事了,当日有近3万人参加了开通仪式和免费乘坐。

  

地铁通车,美国人"摊上大事了" 瞧这阵势(组图)

  作为洛杉矶6条地铁轻轨中的一个,金线延长线新增了5个站点,分别是:亚凯迪亚站(Arcadia Station)、蒙罗维亚站(Monrovia Station)、杜阿尔特站(Duarte Station)、欧文代尔站(Irwindale Station)、阿祖瑟市中心站(Azusa Downtown Station),耗资10亿美元,总长11.5英里。

  

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  这麽多的钱从哪儿来?来自于通过2008年通过的提案R徵收的消费税,从2009到2039年间,凡在洛杉矶县购物的,一美元的消费额加收半美分的消费税。

  因此,这条取之于民的轻轨延长线自然受到纳税人的关注。下面随侨报网的镜头, 看看作为延长线首站、华人集中的亚凯迪亚当日的盛况。

  同所有的庆典仪式一样,首先是领导剪綵、市长讲话:

  

地铁通车,美国人"摊上大事了" 瞧这阵势(组图)

  (可惜跑慢了一步,只拍到了市长手里的大剪刀)

  

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  台下的听衆:想知道市长说什麽,下回是否还选他

  

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  为了保证活动的安全,消除员、警员全出动了:

  

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  亚凯迪亚站什麽样?

  

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  6个新的车站提供了1500个停车位,250个自行车位及能上锁的自行车柜,为骑车一族提供方便。

  这就是传说中的自行车柜,设在停车场一层的最外部,新站独有。

  

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  通车当日,延线的五个站点都开展了多项社区活动,包括现场音乐会、美食摊位,以及各当地商家举办的庆祝活动。

  助兴的乐队,多头唱到尾,真的很辛苦:

  

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  这是市政的摊位,分发有关地铁轻轨的信息资料同时解答问题:

  

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  亚凯迪亚市的圣塔安尼塔跑马场(Santa Anita Park)是全美最有名的纯种马赛马场之一,每年都会在春冬两季举办很多专业的竞技赛事,它还是亚凯迪亚的税收大户。这是当天它派来的两位代表:

  

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  在这里留下笔记能不能载入史册:

  

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  通车当天,中午到午夜,在东洛杉矶和阿祖瑟站之间将可免费乘车。于是,出现了难得一见的长龙:

  

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  中午过后,久旱的南加还落了点儿雨:

  

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  居民不分族裔,不分老幼,毕竟这样的事在美国的小城镇并不多见:

  

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  市长在人群中发现了熟人,聊得挺HIGH:

  

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  千呼万唤列车终于开来了:

  

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  说了这麽多,它的票价是多少呢?

  每人单向行程票价为1.75元,也可以购买日票(Day Pass),价格7元。62岁以上年长者或退休者日票票价为2.5元。每位成年人带两名年龄5岁以下孩童乘车,孩童可免费。

  另外,车厢里给脚踏车预留了足够的空间,乘客可免费携带。很巧,就遇到了这麽一群有车人士:

  

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  坐在车上有何体验?还不错啦,速度挺快,也很平稳。

  不过,列车行驶到这里,忽然速度慢了,然后就停了,过了一会儿,广播里通知说是暂时没电了。不过这只是个小插曲,没过多久就恢复正常了。

  

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  列车开到阿祖瑟站后,将调头返回。这是在最后一站遇到的等车乘客:

  

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  在延长线开通前,县政府就向市民进行了有关安全的宣传工作,表示,民衆的安全是开通轻轨延长路段工作中的首要考虑因素。但在开通第二天,就发生了因车祸而停止运营的情况。这是车祸现场:

  

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  金线延伸工程到此并结束,来自政府的消息称,二期工程将继续东进12英里,沿途停靠6站,开工时间将视资金何时到位而定。

  

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  赵美心称该延长线为教育线(Brain Line),因为它经过多间学府,如帕沙迪纳的加州理工大学(Cal Tech)、阿祖萨的太平洋大学、波莫纳学院,最后可能还会延伸到克莱蒙书院(Claremont College)。

  交通局官员目前正在考虑是否要在2016年寻求另一次增加销售税的公投,以筹集资金,开展更多交通建设项目,销售税可能会再提高半个百分点,至9.5%。

  对于这样一条耗资巨大的项目,毫无疑问地会有两种不同观点,支持者认为延长线开通后,更多通勤者会放弃驾车,而选择乘火车上班,从而减少周边高速车辆的拥堵。同时还可对当地的经济繁荣起到推进作用。

  反对者则从对南加其他轻轨对附近公路的影响,认为该钱路并不能改善附近210号和10号高速公路的拥堵状况。

  研究报告预计,金线延长线在2035年前每日运载乘客会达到1.36万人次,但与210高速每日30.2万辆的车流量相比实在太少。

  同时,警方也担心延长线的开通会成为不法之徒的“犯罪通道”。

  2015年是洛杉矶地铁开通25周年,从1990年开通至今已承载旅客15亿人次,但亚裔人数最少。

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