来源：倍可亲(backchina.com)
资料图
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网页截图
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每经小编注意到，这次沪牌拍卖，有两大数据很亮眼！
① 2016年3月份车牌拍卖参拍人数突破22万人，达到221109人，比上月增加24639人，再次刷新上海拍牌史上的人数纪录。
② 本月，上海车牌投放额度为8310张，比上个月减少53张，中标率仅约3.76%，再创新低。最低成交价83100元，平均成交价为83148元。
高达8万多的小铁皮，堪比黄金，平均有26个人拼抢1张。那位拍了18个月还没拍到的，小编很心疼你。
1上海国拍一年手续费收入过两亿
在上海，要获得私车牌照，是件“挺恼人”的事。拍牌者第一次参与拍牌，先要到上海为数不多的几家私车牌照拍卖公告地点购买标书，并为此支付2000元押金，此后每次拍牌，都会从这2000元押金中扣除100元作为拍牌费用。在没有拍到牌照前，这笔押金是不会被取出的。
这100元拍牌手续费收取方是上海牌照拍卖的唯一“承办人”上海国际商品拍卖有限公司（以下称上海国拍）。22万人每人100元，仅本月拍卖上海国拍就收了2200万元手续费。一年下来，就是2.6亿。而随着拍牌人数增加，这笔钱只多不少。
这还没算22万人的押金约4.4亿元，据媒体报道，按年化收益6%计算，又能为上海国拍每年带来2600多万元的利息。
官网介绍，上海国际商品拍卖有限公司是上海市城市交通管理局指定唯一“上海市私人、私企客车额度投标拍卖”和“公务车额度投标拍卖”的拍卖机构。
每经小编发现，去年6月，华东政法大学“公益梦之队”团队将上海国拍告上了法庭，学生们要求这家国企解释清楚，这笔手续费用合法吗？2016年1月6日，该案在上海市黄浦区法院开庭。
原告“公益梦之队”成员认为，被告上海国拍收取100元手续费的格式条款，没有合理提示，且明显加重原告方的责任，极不公平。被告提供的服务与原告支付的成本缺乏合理对价。
对此，国拍负责人回复，手续费的用途在于维护国拍系统。
原被告激辩两小时，被告当场拒绝了法院调解。
在100元手续费被起诉以后，阿里就第一时间表示，“可以为上海牌照拍卖提供免手续费服务”。
2车牌拍卖收入都用到哪儿去了？
上海自1994年起实施私车牌照额度拍卖，是中国内地最早进行牌照拍卖的城市。每年的拍卖收入，都主要投入交通项目中。
统计数据显示，2011年，上海市新增机动车额度拍卖收入46.9亿元，2012年拍卖收入为71.2亿元，2013年则增至87.9亿元。
2013 年支出合计74亿元，其中：公交购车补贴19.6亿元、公交优惠换乘补贴9.2亿元、老年人免费乘车补贴5.9亿元、公交基础设施建设和维护5.8亿元、轨道交通更新改造等补贴30亿元、其他政府购买服务3.5亿元(主要用于崇明三岛水上客运低客流航次补贴，大居、夜宵线、“最后一公里”等冷僻线路补贴，以及免公交车辆隧道通行费补贴等)。上海市新增机动车额度拍卖收支相抵，当年结余60亿元，结余资金结转以后年度使用。
2014年，拍卖收入为77.5亿元，支出合计128.4亿元。
2015年，上海市拍卖车牌收入为67.8亿元，支出合计101.3亿元。分别用到了巴士公交历年综合补贴、公交购车补贴、轨交更新改造等补贴、其他政府购买服务等。
一句话总结就是：取之于交通，用之于交通。
网上有人说，打新股易，拍沪牌难！如果你没有那份运气，还是乖乖挤地铁吧，这也是千百万上海车牌参拍者用血汗钱换来的福利！
