来源：倍可亲(backchina.com)
为带动全球经济中国国家主席习近平(专题)提出“一带一路”经济建设圈。但是，中国在整个中亚和东南亚建设铁路、公路、管道和港口网络的宏伟计划却引起印度的焦虑。
综合媒体5月11日报道，鉴于这两个国家的3,488公里边界目前仍然存在争议，围绕中国的新丝绸之路计划究竟对印度构成战略和经济威胁还是机遇，印度 战略政策分析人士众说纷纭。许多人认为，北京在印度视作自身势力范围的国家开展大型项目，所以印度必须谨慎对待中国人称为“一带一路”的计划。然而，新德 里没有足够的财力提供可靠的替代性计划。
印度担忧一带一路是陷阱（图源：新华社）
皇家三军研究所是英国的防务和安全智库。该研究所的高级研究员乔希(Shashank Peck )称：“印度政府在应对中国的言论时非常谨慎，它尚未准备出手反对‘一带一路’，但目前正冷眼旁观，一旦不满意中国将之变为既成事实的方式，就将不会支持该计划。”
他表示：“印度不能从表面上显示出对这项计划的敌意，因为许多比较小的亚洲邻国认为这是引入大笔中国资金的好机会，而印度无法提供这样的资金。”新德里 政策研究中心的战略问题研究专家切拉尼（(Brahma Chellaney）认为中国的新丝路倡议只不过是把所谓的“珍珠链”战略换了个包装。印度认为“珍珠链”是试图从战略上包围自己。
“珍珠链”理论认为，中国在南亚港口的投资是建设海外海军基地的第一步。例如，中国已经在斯里兰卡的汉班托特建设了一个大型港口。该港俯瞰承载着全世界 相当一部分石油贸易的重要航道，印度认为它对本国防务具有重要战略意义。中国潜艇2014年访问科伦坡港，令人担心该港口将用于军事而不是经济目的。中国 还计划在孟加拉国和缅甸投资建设港口，令人担心这些投资可能具有双重目的。
切拉尼指出：“这不光是一项贸易倡议。中国的所作所为具有越 来越明显的战略因素。”报道称，印度最担忧的是460亿美元的中国—巴基斯坦经济走廊计划。按照该计划，商品从中国的西部地区运到巴基斯坦的瓜德尔。后者 曾是个冷清的阿拉伯海港口，目前由中国海外港口控股有限公司运营。它被视作中亚与海湾之间的中转站。
中—巴走廊有一部分要穿过巴控克什 米尔，而这片领土的归属仍是印度与巴基斯坦长达数十年的有争议问题。印度分析人士称，如果同意建设该走廊，就等于承认巴基斯坦对这片处于其实际控制下的领 土拥有主权，这对新德里而言是不可接受的。乔希称：“这是一项规模很大的计划，会使（据说要守卫一些工地的）人民解放军进入被占领土的腹地。”
然而此前，美国媒体《赫芬顿邮报》发表刊文曾指出，中国的新丝绸之路举措将促进世界经济发展。文章中称，中国经历了中国奇迹，自1978年以来，GDP已经增长了30倍，成为世界第二大经济体。为了继续保持这样的发展，中国国家主席习近平提出了”“一带一路”构想。
中亚到里海的国家和地区加大与中国的政治、经济合作会给中国经济带来新的生命。因此，很现实的就是，中国的国内生产总值将在未来十年增加一倍，从 2010年到2020年，实际收入同样将增加一倍。到2045年，中国将赶上美国、日本和德国等发达国家，中国也会进一步从中央计划经济转向基于市场的经 济。
“一带一路”不仅仅会促进中国巨大的发展。习近平借“一带一路”实施了历史上最大规模的发展项目，并为饱受恐怖主义威胁的乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦带来新的愿景。
文章指出，习近平在这些层面上的举措对世界各国也是非常重要的。没有中国的进步，世界经济发展将停滞不前。“一带一路”是为让世界人民或利的而不是威胁。过度的担忧只会失去发展的机会。
