来源：倍可亲(backchina.com)
盼望着，盼望着，属于云南的动车组终于在昨天驶入云岭大地，云南开通高铁的脚步也越来越近。日前，两组“和谐号”动车组从青岛出发，在21日晚间和22日凌晨先后抵达昆明，之后将试跑云南段高铁。随着沪昆高铁、云桂铁路两条高铁的加速建设，云南有望年底进入“高铁时代”。
昆明铁路局22日发布，首列高铁动车经过长途跋涉已正式抵达春城昆明，为该省年底前开通运营高铁做准备。
此次抵达昆明的动车共两组，为CRH380A型动车组和CRH2A型动车组，分别于21日晚20:28和22日1时抵达昆明。
其中，CRH380A是第一次来云南，CRH380A动车组持续运营速度350km/h，试验速度385km/h，是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组。全列定员556人，商务定员10人，一等定员28人，二等车定员518人。1车设一等座/商务座，8车设二等座/商务座，4车设带残疾人设施二等座，5车设置二等座车/餐车，其余均为二等车。
CRH2A动车组持续运营速度250km/h，试验速度275km/h。全列总定员613人，一等车定员48人，二等车定员565人。1号头车设一等座车，4车设带残疾人设施的二等座车，5车设置二等座车/餐车，其余均为二等车。
这两列该动车都是5月20日从青岛出发，沿着沪昆高铁一路向昆明驶来。由于贵阳以西到昆明的高铁正在进行联调联试，动车不得不改走老沪昆铁路由普通机车牵引到达昆明。
为了迎接两组动车，昆铁派出10名高铁司机和两名高铁司机指导员，相当于每组动车组由6名司机接回来。
此次前往青岛接车的10名高铁司机已接受近两年的高铁驾驶培训，是昆铁第一批高铁司机，其中一名高铁司机王劲达既开过米轨列车，又开过准轨列车，还将开上高铁动车，这样的司机放眼全国也少之又少。
昆明铁路局昆明车辆段工程师汪伯龙介绍，高速动车组相比普速客车具有高速度、舒适性、高安全性的特点。两组动车组到达昆明西动车检查库后，前期将用于对动车地勤机械师、随车机械师、调度、应急指挥等相关工种进行培训和演练，为即将到来的联调联试及开通做准备。
云南目前有沪昆高铁、云桂铁路两条高铁即将建成。其中，沪昆高铁云南段正线全长184.7公里，开行旅客列车速度目标值为300公里每小时，预留进一步提速条件。开通运营后，昆明至贵阳2小时可到达，昆明至长沙4小时可到达，昆明至北京、上海将由目前的40多个小时缩短至10小时左右；云桂铁路从昆明出发，经石林、弥勒、文山、百色，抵达广西南宁，正线全长710公里，其中云南段正线长431.2公里，开行旅客列车速度目标值为200公里每小时，预留进一步提速条件。建成后，昆明至南宁4小时可到达，昆明至广州7小时可到达。
昆明铁路局介绍，随着沪昆高铁云南段的全线铺通，以及动车组抵昆，云南高铁步伐加快。目前，沪昆高铁云南段、云桂铁路云南段正加紧对线路进行清调，后续转入静态试验和动态试验，两条线路预计年内开通。
根据高铁专家的介绍，这次入库的CRH2A和CRH380A动车将立即投入沪昆高铁进行多次试跑，试跑时速分别为160、180、200、210、220等等，试验内容有轨道、路基、桥梁、隧道、电力牵引供电、通信系统、信号系统、客运服务系统、自然灾害及异物侵限监测系统、综合接地、电磁兼容、振动噪声、声屏障等等。之后还将投入到云桂高铁的线路检测与试跑。
