来源：倍可亲(backchina.com)
中美军机近日在南海(专题)的对峙引发关注，美国要求中国给出解释。那么美国方面又是如何看待2001年的中美撞机事件的呢？
美国有线电视新闻网（CNN）近日就中美军机在南海对峙刊文称，无论是判断还是飞行技术上的失误都会导致致命的事故。文章还说，这并不是理论而已，这样的致命事故在这同样的空域已经发生过，而涉事方也是一样的。
文章随即谈到2001年4月美国海军的EP-3E军机在南海遭中国歼-8拦截一事。
文章认为这次事故主要是中国的飞行员（王伟）误判了他的战机与美国海军战机之间的距离。他试图从美国军机下面做一个爬升，然后突然停战机舱前面。但是他撞到了美国的军机，随后失去控制，继而飞机坠毁，从而导致了他自己的死亡。
文章还说，EP-3E被严重损坏，因为飞行员的技术一流才得以幸免。文章还感叹道，不幸的是，受损的飞机被迫紧急降落在中国的空军基地，因此使得EP-3E的电子情报搜集的能力被曝光。
不难看出，美国方面认为2001年的中美撞机事件主要责任是在中国的，而王伟之死也是咎由自取。美国感到可惜的不是王伟的生命消亡，而是美国军机收集情报的能力曝光了。
中美撞机事件的主角之一的美国海军侦察机机长美国海军 侦察机机长在回忆录《壮志凌云：中美南海撞机的幕后故事》也将故事换了另一个版本：美方飞机在公海上空遭遇中国战斗机骚扰，美国飞行员凭借智慧和勇气逃 出，而他成为了美国国民英雄。回国后，他受到小布什接见，并被授予飞行优异十字勋章，这也是美国最高级别的航空奖。
这段奥斯本所称的在中国被“审查”12天的经历，也成为一段“国民英雄光荣史”——“我连被中国‘审讯’的苦头都吃得了，还有什么能让我屈服？”
中美战机南海再对峙
美中海上军事安全磋商机制会议将于5月24日和25日在夏威夷举行。美国政府称，对于中国歼-11战机在南海上空拦截美国侦察机的事件，中方要对美方进行一些解释。白宫发言人表态称，“对于飞机拦截出现的担忧，美中有良好的外交和军事渠道可以沟通。”
五角大楼18日称，一架美军EP-3E侦察机于17日在中国南海的国际空域飞行时，遭到两架中国歼-11战机“不安全”的方式进行拦截，相距仅50英尺（约15米）。
南海局势升温，被誉为是第三次世界大战的萨拉热窝（图源：新华社）
五角大楼18日发布声明称：“国防部正在审查5月17日发生的这一起中方对美国海上侦察巡逻机的拦截事件。这起事件是美军在中国南海国际空域进行例行巡逻时发生的，最初的报告称，这起拦截是不安全的。”
美国海军机关报《海军时报》则称，17日的这起事件，“中方违背了过去安全、专业的态度”。
报道称，美国空军上将卡莱尔在接受采访时说，中国似乎 开始以把对美国军机的拦截范围从海岸线推到了更远的地方。卡莱尔上将称，拦截美国巡逻机是非常危险的，2001年就发生了和中国战机相撞的严重事件，美国 海军巡逻机严重受损，迫降在海南岛，一名中国战机飞行员死亡，24名美国海军机组成员在中国滞留了11天。
“如果他们变得越来越激进，那么同样的误判和安全事故还会发生。”卡莱尔说，“我们已经努力阻止未来可能发生的另一起南海撞机时事件，并看到了中方对美军在国际空域飞行的军机的侵犯图谋，这是非常危险的，而且会发展为误判和安全事故，并恶化成更糟糕的情况。”
对于此次军机对峙事件，中国外交部则有另一番说法。中 国外交部发言人洪磊19日在记者会上说，美方有关说法不实。17日，美军一架EP-3E侦察机抵近中国海南岛附近空域实施侦察活动，中国2架军机依法依规 进行跟踪监视，并一直保持安全距离，未采取危险动作，中方有关操作符合专业和安全标准。
洪磊还说，需要指出的是，美军舰、机长时期高频度抵近中国沿海实施侦察活动，严重威胁中国海空安全。中方敦促美方立即停止有关抵近侦察活动，避免此类事件再次发生。
此外，中共喉舌《环球时报》5月19日在题为《中美飞机这样玩下去早晚还会撞上》的社评中暗示，如果再发生撞机事件，掉下来的将是美国的飞机。
文章称，如果此次发生撞击事件，可能是美国的军机掉下 来。文章称，从中国公众的角度看，如果再撞机，不应还是中国飞机被撞下来。美国飞机得以降落，并且最后被送回美国，那样的脚本已经很难接受。大多数中国人 希望，如果出现这种情况，美国的飞机应当被“撞下来”，或者被“击落”。中国公众的这种愿望很可能会对军人的当时反应和当局的善后方案形成压力。
