来源：倍可亲(backchina.com)
据台湾(专题)中时电子报8月8日报道，辽宁陆客团火烧车事件后，台湾部分游览车业者不满游览车遭“污名化”，8日上午开游览车至台湾“交通部”前齐聚陈情，质疑主管单位“交通部”事发迄今，不仅从未捍卫相关从业人员权益，更扩大联合稽查，导致游览车经营雪上加霜。
据警方估计当天大约有20多辆游览车、200人包围“交通部”，头绑白布条、高举标语，“游览车的未来没有梦！我要养家糊口！”、“我不是拼装车！”、“修正不当法规，拯救游览车！”，在场人士情绪激动，要求“交通部”出面响应。
7月19日，辽宁旅游团在台湾发生惨重火烧车意外，造成24名大陆游客死亡，引发社会大众对于台湾游览车的疑虑。
8月8日上午，台湾游览车业者包围“交通部”，抗议“火烧车”事件“污名化”。
新北市游览车驾驶员职业工会理事长李式嘉表示，火烧车原因是否为游览车本身仍待调查，外界一再攻讦、“污名化”，游览车业者经营愈发惨淡，却不见“公路总局”出面说明，反而扩大全台稽查，等同于坐实了游览车为拼装车一说。
他声称，“交通部”提出22项游览车改善方案，学者治国的方式让人愤怒，游览车业者要站出来跟社会大众说明，车龄不代表安全，要抢救“交通部长”贺陈旦，拯救游览车。
“很痛耶！”李式嘉称，1张罚单至少要达9000元新台币（大约1900人民币(专题)），让旅游业者与驾驶员难以生存。游览车打造经政府认证许可，领牌前也经监理单位复审，却被冠上拼装之名；安全门在验车时也没问题，不应因单一事件就将过失算在游览车身上。
工会还声明，除了要求“交通部”澄清拼装车疑虑、还业者公道之外，“火烧车”事件后因安全门相关问题所开出的罚单也要求全数注销。此外，法规不完善、游览车驾驶严重超时工作、旅行社安排行程过于紧密、收入严重不均等问题也应改善。
“公路总局”副局长黄运贵出面接过业者陈情书，承诺尽快针对各项要求展开讨论，将邀集学界与工会成员参与。“公路总局”监理组长陈聪干则称，“火烧车”事件是否与游览车安全问题有关，仍在调查，但“公路总局”仍将维持车辆安全稽查的必要。他强调，为让民众搭乘游览车更有信心，“公路总局”一直以来均持续进行路检、抽查游览车，以确保车辆安全，并非在“火烧车”事件后才加强抽查。
“交通部长”贺陈旦表示，加强游览车稽查，是为了响应社会大众对游览车安全的期待。公路机关或相关单位执行稽查时，会尽量减少对旅客造成影响；若车上刚好有旅客，也须说明稽查原由，让业者与旅客了解，这么做是为了安全。公路机关也会研议增加科技设备，将对业者和旅客的影响降到最小。
贺陈旦还称，车体打造是车辆制作的环节，不见得安全有疑虑，不应该用拼装车“污名”车体打造厂生产的游览车；“公路总局”将提高车辆出厂后的检复检比率，维护游览车安全。
