来源：倍可亲(backchina.com)
过去数年一直带领电动车潮流的Tesla，最近陷入危机，至少面对五项挑战，它如果能够克服这挑战，不但可以成为一家真正的汽车公司，公司市值还可能直追苹果等科技龙头。
第一项挑战是资金。Tesla正在内华达兴建的超级电池厂，耗资50亿，又计画于明年底起生产Model 3，预计2018年的产量达到50万辆，这都是烧钱的赌博，Tesla今年5月已出售股票，筹到14.6亿元，10月将再售股筹款。如果资金周转不 灵，Tesla可能被迫出售，苹果是最可能的买家。
第二项挑战是电池厂。这座工厂完成后，面积达1000万平方呎，目前只完成14%；2018年产量达50万辆的Model 3，必须依靠工厂生产的电池，工厂能否及时供应足够的电池，将决定Tesla能否从小型汽车公司变为大型汽车公司的关键。
第三项挑战是Model 3。这款售价3.5万元的电动车，是Tesla成败的关键，按照计画，2018年的产量要达到50万辆，但Tesla只有佛利蒙一个车厂，而且还要生产 Model S和Model X两款车。Tesla今年产量只有8万至9万辆，如何能够于一年之后将产量增至50万辆？
第四项挑战是 Model Y。轿车近年销量一直下跌，今年8月又跌了12%；休旅车的销量则一直上升，因此Tesla打算生产一款Model Y的休旅车。Tesla已有一款休旅车Model X，但要10万元，太贵了，因此要出售价较便宜的Model Y。但Tesla怎么能在Model 3的紧迫进程中，再生产Model Y？
第五项挑战是无人车。过去数年，Tesla带领的是电动车潮流，但汽车业的方向已经转变，汽车业的未来不在电动车，而在无人车。电动车的销路，因油价大跌和电池成本高，一直难以提高；无人车却找到可行的经营模式，只要将Uber的叫车方式用在无人车上，就是最佳结合。
这个商业模式的发现，使汽车公司纷纷投入无人车的发展。Uber已于8月底，率先在匹茨堡推出100辆无人车的车队，所用的无人车，是富豪的XC90。 福特、通用、奥迪、大众和奔驰，都计画于未来两三年推出无人车。Tesla必须抢在其他公司之前，将它的电动车提升至100%的自驾功能，才能与其他公司 竞争。
