来源：倍可亲(backchina.com)
近日，有中国大陆军事网友PS了一张歼20战机挂载导弹进行试飞的照片，再次在大陆互联网上掀起一股“黑丝”旋风。
10月17日，互联网传出歼-20战机的最新照片，照片中可见该机已经换上迷彩涂装。另有传闻称，2架歼-20战机已经飞赴广东，可能是为了参加珠海航展做准备。
第十一届中国国际航空航天博览会（珠海航展）将于11月1日至6日在珠海上演。据陆媒报道，9月举行的航展新闻发布会传出消息，本次航展英国皇家空军“红箭”飞行表演队将携12架“鹰T.1”式教练机首次参展，与俄罗斯“勇士”“雨燕”、巴基斯坦空军的“枭龙”战机、中国空军“八一”飞行表演队同场炫技。
网友PS的歼20战机挂弹飞行照片（图源：飞扬军事论坛）
另据中国空军新闻发言人申进科透露，“中国空军将在此次航展上全面展现战略转型新成就，让空军官兵看了对自己有信心，让广大民众看了对空军有信心。”而中航工业则宣布本届航展重点是“三个20”，将突出打造“20系列概念”。中国央视《新闻眼》节目分析称，除了上届已亮相的运-20，歼-20、直-20都可能实现珠海首秀。
由于中国发动机工业水平不如美俄两国，使得中国四代战斗机在气动布局上走了独辟蹊径的道路。歼-20的气动设计思路源自于宋文聪的《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》论文，文中提到“未来战斗机对最大升力系数的要求更高，再加上使用双垂尾会损失最大升力特性，因此必须把最大升力系数提高到一个更高的水平。
单纯采用边条翼正常式布局或鸭式布局形式，很难实现这个目标。”后提出使用升力体边条翼鸭式布局可使飞机的升力系数相对三代机的传统气动布局有显著提高，论文中附图的风洞实验数据显示采用升力体边条翼鸭式布局的战斗机最大升力系数高达1.81而传统的升力体翼身组合体升力系数只有1.25、单纯的升力体鸭式布局也只达到1.54。显而易见采用升力体边条翼鸭翼布局，鸭翼、前边条和机翼三者之间产生了某种有利的耦合作用升力系数也达到更高效果。
歼-20的原型机和量产型机在气动布局涡流升力设计上相对歼-20验证机有显著改进，在《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》论文里提到，由于四代机“强调隐身特性，未来战斗机机头剖面可能采用楔形或者扁的具有尖锐侧缘的盔形。这类剖面形状的机头具有较小的侧投影面积，且可以在固定位置产生稳定的脱体涡，对大迎角下的偏航稳定性有利。
分析指，中国将在2020年前拥有24架歼-20战机，如果能够实现的话，将构成第一个战斗编队。
