多伦多真是穷啊，对付预算对付开支没有新招，总是在挖空心思找市民交钱交税。今晨刚刚宣布要对进出市中心的咽喉要道嘉丁纳高速(Gardiner Expressway)和DVP(Don Valley Parkway)收费，随后又说还有一系列的新税要加，包括酒税，车辆税，酒店税，短期房屋租赁税…
市府经理华莱士(Peter Wallace)表示，他在市府职员报告中建议市议员们考虑这些税项，同时希望市府向省府授权，以便市府设立新税项或对一些规则进行修改，并将其包括在2017年预算案中。
-私人车辆税：对市民车辆每年收取最多$120(该税为老调重弹，2011年前市长福特曾经否决这个税项);
-酒店税及短期房屋租赁税，包括对Airbnb租房收税;
-酒税：对安省酒管局(LCBO)旗下所有酒铺收税;
-提高商业物业税率至居民物业税一半的水平;
-道路使用费(Road tolls)：对嘉丁纳高速和DVP收税;
-将市府土地转让税与省府土地转让税合并，其中包括省府新近对售价$200万以上物业所加的新税
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庄德利称：不愿多加物业税
庄德利今天在多伦多地区商会(Toronto Region Board of Trade) 所举行的午餐会上表示，对嘉丁纳高速和DVP收费是可行的举措，每年可为市府带来$2亿的收入，无疑对市府财政帮助很大。
庄德利说，有市议员建议将物业税增加5%到10%，但他不赞成这个做法。他还说，他既不愿意减少服务，也不赞成卖掉Toronto Hydro，或是征收车辆登记税。
市府经理早就警告今年空缺较大
就在今年年中，市府经理华莱士(Peter Wallace)就向市议员发出警告：多伦多有高达290亿元的基建项目，其中尤其是市中心地铁缓解线(downtown relief subway line)及廉租屋修缮升级等的资金均无着落。
华莱士说，目前本市的收入主要来自市民交的物业税、各种费用、TTC车票、土地转让税，以及联邦和安省两级政府拨款，但这远远不足以应付每年高达150亿元的支出，估计今年本市就将面临数亿元资金缺口。
庄德利上台前保证：当市长保证不加税
2014年7月，当多伦多市选处于白热化状态之时，当时的候选人庄德利在接受媒体采访时与记者有一段对话：
记者：如果你成为多伦多市长，最首要解决的问题是什么?有哪些具体计划?经费将从哪里来?
庄德利：就我了解到的情况，交通运输是目前市民关注的焦点。我提出了修建士嘉堡地铁，发展快捷巴士等建议，这些都在我的“一个多伦多公共汽车计划(One Toronto Transit Plan)”里。其中包括“聪明路轨(Smart Track)”计划，我计划7年内在现有地铁系统基础上增建一条连接万锦、市中心、怡陶碧谷的线路，缓解市中心壅堵状况，方便更多居民出行。
当然哪，每个计划所需的经费不同，总体而言这是一笔很大的花费，因此我会加紧与联邦、省府的合作，申请三级政府平摊费用。同时，我还将利用2006年来成功实施的 “税项增额拨款”计划(Tax Increment Financing District，TIF)来筹集资金，并通过项目建设的一小部分盈利来继续运作，保证不会提高税收。
多伦多市民也许对庄德利当时信誓旦旦的说法记忆犹新，但当上市长那就是不一样了。尽管市议员们对开征新税的观点不一，市长庄德利的态度多少有些微妙，他说他也不反对加税，但是说要“真诚面对市民”(Look people in the eye)，告诉他们市府为了建地铁、修公屋、保护市民安全等等，那是要钱的，市府必须从市民那里增加收入，云云。
