来源：倍可亲(backchina.com)
一段视频记录了1984年一架波音720坠机实验的全过程。视频中，这架飞机冲向地面后燃起熊熊大火，场面十分壮观惊险。
此实验是由美国国家航空航天局（NASA）和美国联邦航空管理局（FAA）合作，为测试一种燃料添加剂而进行的，他们希望通过这种添加剂防止空难中飞机起火的问题。
在这架波音720飞机上，放置了若干传感器和摄像机，为提高飞机安全性收集资料。同时，还有新的厨房和行李架、窗户、座椅和防火材料等被投入此次实验。
摄影机对准飞机座位上的假人，以收集录像供日后分析。
在此次坠机实验之前，波音公司已经在美国加利福尼亚州的罗杰斯干湖床上的爱德华兹空军基地进行了14次监测发动机性能和改良燃料添加剂的飞行实验。
1984年12月1日早上，在NASA研究飞行员菲茨休－富尔顿（FitzhughFulton）的远程控制下，这架飞机载着重达34.5吨的燃料，最后一次起飞。
实验没有完全按照计划进行。NASA方面表示，原本计划让这架波音720机翼水平迫降在跑道正中央，当机翼被固定在湖床上的八根钢柱划开时，让机身仍能保持完整。
但是当飞机从2300英尺的高空坠落至湖床时，由于翼刀的缺失，它的左机翼首先接触地面。这导致了飞机在湖床表面以45度的角度滑行，机鼻向左摆动。同时，一个翼刀击中了飞机右翼上的舷内引擎，破坏了发动机，造成燃料泄漏，飞机迅速燃起熊熊大火。
飞机继续向左偏航，最后完全偏离了跑道，右翼也被折断，机身被巨大的火球吞噬，大火燃烧了将近1个小时才完全熄灭。
根据NASA，这种燃料添加剂因为不能有效地降低火势的传播速度与强度，所以从未投入使用。但是，通过这次实验，他们还是获得了大量的有关飞机安全的数据。
NASA方面表示：“四年间，控制影响实证研究项目组（TheControlledImpactDemonstration）给这次实验批准了500至700万美元的经费。”
根据机内摄影机，坠机时，虽然座椅依然固定在地板上，但是机内假人却剧烈摇晃、驾驶舱面板也脱落下来。新的座椅、飞行数据记录器，厨房和行李架、防火材料和窗户在真实条件下进行实验，得到了新的影响生存性的研究数据，帮助FAA制定了关于防火和阻燃材料的新规定。
一位航空公司机长接受采访时表示，真实的坠机实验非常有必要。“实验中这些相当明显的错误说明，无论你掌握了多少飞行理论，在现实中进行实践才是最重要的。”
“应该要记住的是，这次飞机故意坠毁打破的是设计好的障碍，飞机的轮子在着陆时也没有打开，这让录像看起来非常壮观，但这并不代表着这是场完全可以控制的坠机。”飞机燃起的大火远远超出人们的想象。
飞机之所以会燃起如此大火的另一个原因在于机上装载了大量燃料。通常来说，飞机会载着足够的燃料，供飞机往返、转移到备用机场或以等待空速在机场上空飞行30分钟。一般情况下，在波音767、777和787飞机上会装载5吨燃料，虽然可以燃起大火，但也不足以烧上一个小时。
