中泰铁路明年开工 首段仅建3.5公里(图)

中泰铁路明年开工 首段仅建3.5公里(图)

来源:倍可亲(backchina.com)

  中泰铁路迟迟未能开工,泰国交通部长近日来表示,根据两国最新的备忘录,中泰铁路计划于明年初开工,工期大概三年,分为四段,首段却只有短短的3.5公里。

  综合媒体12月17日报道,泰国交通部长阿空·丁披表示,根据两国最新的备忘录,泰中铁路曼谷-呵叻段计划于明年初开工建设、大约三年内完工,而整条线路即曼谷-廊开线将在未来五年内实施建设。

  按照协议,泰中双方将合作建设曼谷-廊开标准轨铁路,分为两期工程:预计明年初将曼谷-呵叻段做为泰中铁路合作整个项目的第一阶段先行启动,之后再进入第二阶段呵叻-廊开线路的合作。

  阿空说,长约250公里的曼谷-呵叻段,目前还处于设计图纸阶段。预计最快在2017年进入投标阶段并进而签订合同。拟签署的合同将涵盖三大部分:设计详情、项目管理及系统性工程安排(包括信号、机车、技术等内容)。合同签订之后,就可以开工建设了。

  

中泰铁路明年开工 首段仅建3.5公里(图)

  中泰铁路一直拖延(图源:新华社)

  对外界种种传言,阿空强调泰中铁路合作项目“没有拖延”,“铁路合作项目是政府间的大工程,并非易事,历时较长也很正常。”泰中双方的铁路合作项目是从零开始的,一年多来,双方进行了深入可行性研究,以确保项目最终获得内阁的批准。

  阿空也谈及了中泰铁路的困难,目前最困难的部分还是建设图纸的设计,因为泰中双方图纸设计的标准不太一致,所以一直在磨合双方的标准以及国际标准,图纸设计要耗费相当长的时间。目前泰中双方已经确认,曼谷-呵叻段项目的投资及运营均由泰方承担,同时采购中方机车及材料物资,使用中方技术。采购资金将会考虑包括来自中国方面的外国贷款。

  他表示,中国已经提出了金融方面的条件,也接受了既可以用美元也可以用人民币(专题)贷款,只不过利率问题还在进行谈判。他说,泰国一直向国际银行贷款,或是向其他国家借贷,所以财政部自然会对各种利率条件和政策进行对比。泰中双方正寻求就贷款利率达成共识。

  阿空明确表示,铁路沿线开发和商业经营将由泰国铁路部门主管,也可能交给泰国私营企业进行商业开发,中国企业有意向参与的话,需要寻求泰国企业进行合作、共同投资参与。

  据此间媒体报道,曼谷-呵叻段将分为四段线路来修建,而首段线路为3.5公里。对此,阿空说,泰方已经收到了中方提交的首段3.5公里的设计方案,并准备呈交内阁审批。

  至于为何选择“3.5公里”这样一个长度,阿空说,就是为了尽快开工建设,而这段3.5公里的路线是最简单可行的。

  

中泰铁路明年开工 首段仅建3.5公里(图)

  中铁铁路仍有不少细节需要敲定(图源:新华社)

  具体而言,先是3.5公里,再循序渐进修建之后的三段分别约11公里、110公里及130公里。预计明年开始建设3.5公里,剩余部分的铁路设计将在开工后的6个月内完成。整体的规划是,曼谷-呵叻段的工期将为3年,曼谷-廊开线的整个工期将为5年。

  阿空说,泰中铁路的曼谷-廊开路线主要将用于客运。货运将使用泰国现有的米轨铁路。他指出,泰中铁路沿线主要途经泰国的东北部,经过的站点均是重要城市,比如大城、北标、中部大城市呵叻、工业重镇坎桂、边境重镇廊开,因此将大大促进泰国东北部经济发展,惠及民生。

  他表示,规划中的泰中铁路还将连接其他东盟国家,在泰国北部将与中老铁路连接,在泰国南部将与马来西亚、新加坡连接。老挝人热衷于到泰国购物和做生意。将来如果中老铁路和中泰铁路连接起来,将更加便捷。

  阿空指出,中泰官员的会晤还谈到了未来曼谷-廊开线路继续向泰国南部延伸,通过泰国边境连接马来西亚。而泰国与马来西亚已经就曼谷-吉隆坡铁路合作开展协商。

  他还介绍说,泰国正规划与日本合作修建曼谷-清迈高铁,计划于今年内完成可行性研究,明年将用一年的时间完成全部的细节设计,预计2018年动工开建。

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