生活在印度 “性侵之都” 的真实体验是这样的…

生活在印度 “性侵之都” 的真实体验是这样的…

来源:倍可亲(backchina.com)

  2012年发生在一个23岁花季女孩身上的残忍性侵案 ,使新德里从此成为了性侵害的代名词。四年后的今天,我们想知道,生活在新德里的女性们在乘坐公共交通设施时是否觉得更加安全了。

  

四年前,当乔迪·辛格(Jyoti Singh)在新德里南部的一辆公车上惨遭黑帮轮奸的时候,整个世界都在为她哭泣。几乎一夜之间,印度的首都成为了性侵的代名词。

  

那次事件让人们牢牢记住了2012年12月的深痛绝望。最近,在公共交通设施上针对妇女的性侵案再次登上了头版头条,而这一起凶案的两个关键词是 时髦打车软件Uber,以及造梦之都伦敦。

  

现如今的新德里呢?这个拥有性侵之都的名声却又同时是世界上经济增长最快的城市,是否变得更加安全了呢?为了得到确切的答案,我决定想要问问那些生活或旅居在这座城市里的女性。当气温攀升至47摄氏度的时候,人力四轮车里简直变成了人间蒸笼,所以我选择了像优步这样的拼车服务,并与拼车对象聊天来完成本文所涉及到的所有访谈。

  

生活在印度 “性侵之都” 的真实体验是这样的…

  麦格哈·米斯拉(Megha Mishra)说,她经常选择使用公共设施出行。所有的车内照片都由丽贝卡·霍布森拍摄提供。

  

遇见27岁的米斯拉是在一个普通的周一,那天晚上我们一起拼车去康诺特(Connaught Place)广场,那里是新德里的商业中心,也有我最爱的一家常驻商铺 —— Khadi Gramodyog Bhavan。 米斯拉在广场的发展部工作,当天是去参加一个晚间会议,我则是想要去买手工香皂。

  

“我不认为给新德里扣上性侵之都这个帽子是个公平的说法,” 我一开问她就打开了话匣子,“我是个喜欢外出的人,基本上没有在晚上10点前回过家。我自己没有车,所以多数时候我是乘坐公共设施出行往返的。我还曾在凌晨1点多坐过人力车,而且还睡着了,我总能顺利又安全的到家。”

  

我问她是否有过任何身处险境的遭遇。“我曾在公车上被骚扰过,” 她突然声音一低,“那天晚上我从学校回家,大概7点多左右,当时有个四五十岁的醉鬼紧挨着我坐着,他把他的咸猪手放在我的大腿上,来回抚摸。当时的我18岁,虽然吓得浑身发抖,但还是鼓足了勇气拿开了他的手,并警告他 ‘到此为止’。”

  

不幸的是,事情没就这么结束,那个骚扰了米斯拉的家伙尾随着她下了车,直到米斯拉机智地向其他陌生人发出了求救信号,解释了事情原委,那人才离开。即便发生了这样的事,米斯拉依旧保持乐观。“我已经在这里生活了太多年,多少个平静的夜晚里的一次偶发事件,并不足以让我对这个城市的安全丧失全部信心。”

  

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  施卢缇·阿罗拉表示晚间过了10点钟她就不再觉得安全。

  

小巧精致的水晶耳环外加通信行业响当当的职位,29岁的施卢缇·阿罗拉可谓典型的现代新德里青年精英。我们的生活在一个周二的早晨产生了交集:她在通勤路上接上我,然后我们一同赶往萨基特(Saket)。那里是南部德里的高端办公商业区,也是阿罗拉工作的地方。

  

“我知道这听起来挺难接受的,但是每晚过了10点或者10点半左右我就觉得不太安全了,” 她的眼神里没有一丝的犹豫。“我以前并不是这样,因为毕竟从小是在这里长大的。念大学那会儿,也就是六七年前,我常常夜里11点半开车回家,或者走路回去,那时候绝对没有什么问题。但是很显然,现在的状况和从前大不一样。”

  

我问她这样的改变是什么原因。“虽然我不想这么说,但是像从北方邦 (Uttar Pradesh)和哈里亚纳邦 (Haryana)这些附近州迁来寻找工作的那帮人,通常价值观普遍比较保守。在他们的城镇里,性是一种禁忌。对他们来说,穿着短裙的女人是一种原始刺激。”

  

尽管阿罗拉满心恐惧,但她自己从未经历过任何危险的情况。而且在她看来,其他像孟买和班加罗尔这样的大城市,社会治安状况肯定会比新德里更好。“在孟买生活很享受,过了下午四点,你也可以随意出街,不用害怕担心什么。”

  

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  劳拉·奎因 (Laura Quinn)久居新德里七年。

  

生活在南德里的劳拉和我一样, 是一个30出头的英国姑娘。和我不同的是,她已经定居在这里7年了,而我现在才呆了七个月。她能讲印度语,而我正在努力学习。她现在自己经营着一家咨询公司,对事业投入专注。

  

在萨布尔加特(Shahpur Jat),新德里的中世纪老城区里一个充满活力的城镇中,我和劳拉搭乘了同一个出租车回家。我们坐在尘土飞扬的马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki,本地多数的计程车都是这个车型)后排座位上,一路聊了聊有关这个城市的安全问题。

  

“我觉得在新德里生活的确充满挑战,但这和你是不是女性没有什么必要的关联。没错,有时候你会被别人盯着看得浑身不舒服,有时会和粗鲁的人发生冲突,但是安全问题哪里都一样 —— 就好比我不认为纽约(专题)或者伦敦的某个城市角落一定会比这里更安全。”

  

但奎因也自称为 “幸运儿”:她拥有一辆轿车,偶尔打车出行,用不着一个人走夜路。“我也不想完全否认这个城市的危险性。尤其是对于大部分生活在新德里、不得不乘坐公交车、需要走夜里,甚至遭受家庭暴力的女性来说。” 她接着说,“至少每次这样的事情发生在我身上的时候,身边的人都会挺身而出。好心的新德里人从不袖手旁观。”

  

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  露西·芭翠 (Ruhi Batra)说她会尽一切可能避免乘坐公交车。

  

一个炎热星期三的下午,我和露西·芭翠在出租车里相识,同程赶往玛瑚黎(Mehrauli) 。这个城区地域广袤,拥有200英亩的城市公园和建于12世纪的世界上最高的砖塔 —— 古特伯塔(Qutub Minar)。

  

我们赶上了晚间通勤高峰。伴着耳边此起彼伏的聒噪喇叭,车子上的空调开到最大档。在窗外的粉红灯影里,这位34岁的公关经理和我聊起了她的城市生活:

  

“只要是走夜路,我多半是提心吊胆的,会时不时地回头偷偷查看,戒备十足 —— 不过更多时候还是自己吓自己。” 露西这样说道。

  

“这其实并没有对我的生活造成什么太大的影响。不过,有时晚上应酬多喝了几杯之后,我一般不会选择打车回家。倒不是因为潜在的不安全因素,是因为我实在不确定自己能不能清醒着给司机指路。”

  

但露西表示,她也会尽一切可能尽量避免乘坐公交车。“我不会冒这个险。年轻时的自己经常坐公交通勤去学校,我总是要时常提防不怀好意之人的咸猪手。现在的自己经常乘坐的士,我也在学着克服自己的恐惧情绪 —— 终究并不是每个看着你的男人都是罪不可赦的强奸犯。”

  

我和露西道别,她下了车去享受接下来的美好夜晚,我则透过车窗瞥见一辆停在我旁边的公交汽车。回想听到的这些经验,我暗自决定近期都不去搭乘公车,也不会让自己像当初在巴黎和伦敦时那样,没心没肺地凌晨一点独自步行回家。但不知怎的,我心里还是被一股没来由的小信心所感染 —— 正如劳拉·奎因所说,世界大同,安全问题哪里都一样。

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