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自2008年2月1日正式移民加拿大后，屈指算来，已经过去近10个月了，在这300多天里，为了生存，不断的努力工作，也不断地更换工作，晚上疲劳地回到租来的房子里，望着木制屋顶，突然觉得应该以26个英文字母总结下这熬过来的日日夜夜和点点滴滴的生活……
　　
A —— ANCHOR 船的锚
　　
来到温哥华的第一份工作是做了屋顶工人（ROOFER），做这个工作的目标有2个，首先就是要挣到每小时12加元的工资，其次就是我要测试一下自己45岁的年龄到底能做多少当地的体力活。上班的第一天，老板TIM把我带进库房里培训，带着眼睛面目和蔼的他对我说的第一句话就是“这是个吃苦的活，你要想好……”培训时，TIM拿着个铁环说，这是ANCHOR，原意是船锚，但在我们这行行语里就是固定扣环，每次你上到客户的屋顶时候，一定把它用六个螺丝钉死固定在施工房子的最上方的顶粱上，然后用你随身带的保险带上的环扣与ANCHOR上相连，这样你带着保险绳在屋顶上走动施工就有安全保障，做我们这个工作，安全第一……另外，你的任务是抗油毡到房顶，给施工工人送料。根据统计，做房顶工最容易发生意外的时候是上下梯子的时候，那时候扛着50磅的材料上房，重心不能把握稳，很可能会摔下来……
　　
在温哥华，当地人住的众多的花园洋房的屋顶是倒V字形的。由于这里雨天多（冬天几乎隔天就阴雨绵绵），因此这里的独立房子的屋顶（多是建筑油毡铺封的）每10年就要换一次，而做一次新的屋顶的施工需要把原来的屋顶油毡和木条拆掉，换成新型木料和油毡，好的施工公司能保证所更换的屋顶10年不漏雨，因此大温地区促生了众多的屋顶公司（ROOFING COMPANY），接这样的活工期短（一般4－5天）、用人少（3－5个人就可以完成），而挣钱快（每个活能挣五六千加元）。
　　
后来每次我站在屋顶上进行施工时，只要TIM到达现场视察，他一定在问，GEORGE，你的ANCHOR固定在梁上了吗? 老板的担心不无道理，上个月一个工人在屋顶上施工，没把随身的安全带与ANCHOR相接，由于天下雨屋顶的油毡很滑他失脚从3米高二楼楼顶上掉了下来造成骨折，被送到医院住了2个月才出院，为此，TIM的公司不得不支付给保险公司更高的保险费（这里的保险公司收的保险费和你公司的出事伤亡几率挂钩，伤亡人数增加，来年的保险费则大幅度提高）。
　　
每天我上屋顶施工前做的第一件事，就是检查ANCHOR是否固定，因为此时我已经明白，摔伤了不仅仅是自己的事情了，而且要让老板辛苦挣的几个钱全交给保险公司了……
　　
屋顶工人的特点就是工作无固定性，只要下雨就不能干活，因为雨大屋顶的表面很滑，人根本不能在上面站稳。我的主要任务就是帮助运送建筑材料，把50磅一包的油毡从楼下顺着梯子运到楼顶，再把楼顶的建筑废料运到楼下的大垃圾箱里，而熟练工人的任务就是从铺设新油毡，并敲打固定好。
　　
在屋顶公司坚持了10天，每天回到家两眼圈都是黑黑的，连推门进屋的气力都没有，终于在第十一天，心理和生理都坚持不下去了.那天快下班的时候，我把一个大纸箱子内的建筑垃圾从施工的楼顶上运到地面后，再要接着把它要送到路边一个3米高8米长的大垃圾箱内，而我需要再顺着梯子爬上它的顶部，把垃圾倒进去。就在我双手捧着建筑垃圾的大纸箱仰着头快到达顶的时候，由于脚下踩空，连人带物一下字从半空摔了下来，幸亏下面是草坪，我的后背先着地，身上的关键部位都没伤着……
　　
倒在地上，抖落着身上厚厚的尘土，面向蓝天，我对自己说，打住吧，ROOFER GEORGE！这钱不是你能挣的。就这样，我的第一份建筑屋顶工的经历到此为止了……

B —— BUM 俚语“流浪汉”

温哥华曾经连续7年被评为人类最适合居住的城市，初次来到大温的游客也一度会被它的安静和祥和所打动，它有完美的气候（夏天最热不超过30度，冬天最冷不低于零下5度。这里的绝大多数住房没有安装空调，买汽车有两种选择，带空调的和不带空调的）、永远清馨透彻的空气（出门走一天你的皮鞋不会被灰尘污染）、温和的人民（加拿大人性格温和，表面上温和有礼）。

但和大多数西方发达城市一样，温哥华也是盛产流浪汉的城市。在温市最大的绿化公园STANLY PARK，那里众多的森林绿化带已经成为流浪汉避难的乐园。他们晚上栖住在那里的树从自搭的帐篷里，白天则跑出来到处找食物。

我的第二份工作是在温哥华的加油站工作，它位于GEORGIA大街，紧挨着温哥华市区最大的绿化带，STANLY 公园。我在加油站做夜班工作的时候，每天凌晨5点前就要把前一天食品货架剩余的一天有效期的三明治倒进垃圾箱，而每次倒进垃圾箱的时候，都看到一个蓬头垢面的流浪汉在垃圾箱里蹲着等我倾倒那些过期的食物，他同时顺便也会拣些可乐瓶子什么的回收卖钱。一般来讲，这些流浪汉不会主动骚扰别人，但我对他们还是敬而远之。

BUM有各种人，男的、女的、老的、少的、白人、黑人，但我就是没见过中国人或者东亚人的流浪汉，都说是我们东亚人勤奋和要面子的缘故。

那天这里的24HRS报纸上刊登了个消息，说警察检查一个流浪汉时，居然发现他是市政政府的工作人员，白天在市政府上班，晚上在街头野外宿营，因为没钱供房，所以也加入了BUM的行列的……

有时候我在傻傻地想，这些肢体健全的白人流浪者有各种优势（语言的优势和环境的优势），为什么不选择打工而选择去做一天无所事事的流浪汉呢，看过电视台对当地BUM的一个采访，他的答复让我意外，“这是我喜欢的生活方式！”

C —— COP 警察

在温哥华，当地人习惯把警察叫RCMP（ROYAL CANADIAN MOUNTED POLICE 加拿大皇家骑警），我想那可能是N百年前英国人统治加拿大时候留下的“殖民称号”，那时没有AUTO，只有HORSE，因此警察骑（MOUNT）在大马上拿着鞭子巡逻一定感到高人一等，即使时光进入了21世纪的E时代，这个骄傲的称呼也无法被抛弃。因为，名义上COP仍然属于皇家的。

2月1日进入温哥华国际机场，初次体会到了RCMP的威严与傲慢，在办理移民入境手续时候，排的长队呈长蛇状，我们一家光排队就排了2个半小时，轮到我们家递交入境材料时，对面柜台里的小伙子是个亚裔RCMP，脸上看不到一丝笑容，刚开始我的一点亲近感立刻就消失了。可笑的是当小伙子向提我问题的时候，表现出来的是满脸的官司，而边上有另外其RCMP的同事走过时，他立刻换成笑脸跟对方打招呼，脸转到我们后又是满脸官司。往往是我问三句话，他答一句话，根本不屑跟我们家人多说一个字。我当时的第一印象就是，RCMP，真牛！谁让我自己哭着喊着来加拿大呢，别人又没求着我来。

刚来温哥华的第一周，要众多的手续要办理，于是就用中国驾照租了辆车。有天晚上下着小雨，我单独开车到DOWNTOWN办事，由于在VICTORIA DRIVE寻找一个商务单位的门牌号码，我的车可能速度慢了些，开着开着，就发现后边有两辆闪着警灯的车紧随着我，开始我还觉得可能跟我没关，可行使了半公里，警车还在无声无熄地跟着我的车，但并不鸣警笛，意识到了他们是尾随我的，于是我把车停在路旁，用北京的习惯，拿出驾照打开车门准备下车接受警察的“垂询”，可车顶喇叭里刺耳的声音让我不寒而栗“STAY IN CAR”， 我突然觉得他们把我当罪犯了。于是乖乖座回到车里听候处理，又过了一分钟，后面的车才出来个警察，又是个亚裔面孔，隔着车窗管我要驾照，说“有人打911检举你酒后驾车……” 我一听这话就急了，辩解说我是无辜的，我是驾车不错，但没喝酒！那个RCMP立刻说，“你这是在冒犯警察，你懂吗？” 他拿出支钢笔，在我眼前晃动，让我的眼珠子紧紧盯着笔秆移动，然后非常胸有成竹地说，我敢肯定你喝酒了，现在马上给你做酒精测试，说着他又拿出只一次性针管和吹塑料气带，让我往里吹气。然后拿回后边的车里化验，等了5分钟，那个亚裔才出来，把驾照还给了我，说“你开车的样子摇摇晃晃，是别的车的人举报你喝酒了，以后你驾车行使要注意了，在马路上正常速度要每小时50公里，否则就是防碍交通了，BYEBYE……然后驾车绝尘而去，那辆警车跑在马路的速度我看连80公里/小时的速度都有了，而那个家伙绝口不提对我的冤枉而给我造成的“心理创伤”。

当然，RCMP的责任就是保护百姓的生命财产，他们大多数人都是非常正直的法律执行者。我UBC的住所边上就是RCMP的办公室，我晚上睡觉的时候就非常有安全感，我家的车停在外面，我根本不用担心在东区那样被人纵火点燃，而我居住的木头房子也根本不用担心被人入门抢劫。上周末，我们社区里的一个UBC学生俱乐部的几十位大学生们开PARTY且大声喧哗，可能我周围的一个邻居打电话给911，两分钟，RCMP的警车就到了，带走了不服从劝告的几个学生，弄得后来那个俱乐部的窗户外面用黑笔标上；“SORRY，WE NEVER DIAL RCMP ”

我对大温RCMP的总体感觉是，破案效率低了点，天天报纸电视上看到枪击、纵火之类的新闻，但好象真正破案的没多少。不过，令我骄傲的是，温哥华地区的RCMP的总头MR.CHOW是个华裔。我希望这个城市的RCMP在CHOW的领导下能够尽快走出目前舆论议论的阴影，再创辉煌！

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L —— LICENSE 执照

来到加拿大登陆后，马上找工作，开始了新的生活，才知道在这里干什么都要LICENSE。

一次到GRANVILL大街，看到一个有黄色修路标志的工程车上写着招人，电话打过去，对方第一句话就是，你有LIECENCE吗？有的话来面试吧，12元/小时…..后来才知道，那工作叫ROAD MENTOR，得通过资格考试后才能“持证”上岗。

有天看电视访谈，一个吊车司机洋洋得意地对记者说，干我的工作真是太舒服了，每天坐的这么高，能俯瞰温哥华美丽的ENGLISH BAY的风景，还拿一小时30块的高薪水。我当时一阵激动，心说那我就去干这个职业吧，结果被告知，你得到BCIT去拿个学开CRANE的LICENCE，可能要学习3个月……

WELDER（焊工）的工资很高，一小时25块，要LIECENCE。卡车司机和出租车司机的LIECENCE又完全不一样，而我最向往的BUS DRIVER的职业，需要你去COAST MOUNTAIN去拿个LIECENSE……即使是个JUNITOR和SECURITY，也要个LICENSE，更别说每年能挣几十万的房产经纪人了……

如果一个温哥华人一年换3次工作的话，他至少要拿三个LICENCE。

而实际上，在加拿大拿下任何一个职业的LICENCE，都没有轻松的感觉，就说下我拿驾驶执照（DRIVER’S LICENCE）的经过吧；

FAIL这个词，是来到温哥华后我先是听驾驶学校的教练嘴里听说的，刚开始的时候，不知道它是什么意思，后来教练说多了，理解就是被“废了”的意思。

本人97年7月在北京拿到驾照到现在已经11年了，到现在，自认为已经很熟练地开车行道了，但来到了VANCOUVER，开始学习交通规则，请教练实习上路，我才知道自己的驾驶习惯根本不能在加拿大开车。实话的是，在路考过程中，我被FAIL了三次。

SHOULDER CHECK，任何转弯变线都要SHOULDER CHECK，尽管N个人跟我说SHOULDER CHECK的重要性，但直到最后一次考试中，考官居然还说我在转过的总共33个弯道中有一个还是没做SHOULDER CHECK，可能吧，尽管我已经做了32个SHOULDER CHECKS，但有一个忘记了。那是在下雨的北温路试中，我过一个十字路口右转弯，但在这之前并线（路边是个停车带，有一排车停着，没可能有行人
从后窜上来），忘记了SHOULDER CHECK。

DA= DANGEROUS ACTION，就是只要和行人发生碰撞危险的，都叫DA，犯了这样的错误，会立刻被FAIL掉，“废”你没商量。

SCHOOL ZONE，永远记住尊重学校地区的神圣，不管有人还是没人在此活动，你的车都要开30KM/小时以下。这是为保护儿童的安全，加拿大人认为这点很重要。

第一次，RICHMOND，那个考官是个CHINESE CANADIAN，我在最后路靠的时刻十字路口做转弯时候没看到左斜侧人行横道过马路的行人，被和颜悦色的考官FAIL掉。尽管当时我很沮丧，BUT I TAKE HIS WORDS。

第二次，POINT GREY，是个满脸官司的白人考官，我在十字路口右转弯时离路边太近引起了考官的不满，成为被FAIL的一个原因。（这个考官在驾驶过程中对我犯的一次小错误的严厉训斥，弄得我以后的驾驶信心全无）

第三次，在北温考场，由于在POINT GREY约不上路考，我不得不在北温崎岖的考场马路上接受路考，考官嫌我进入高速公路时候没提速，再次把我FAIL掉。

我突然有种感觉，那些ICBC考官老爷们把别人FAIL掉瞬间的那种自我成就感，比让你PASS后那种感觉要好的多。我当时询问第三个考官我为什么不让我通过，而我已经都按照驾驶规则去做了，他立刻说，我FAIL了你了，我就FAIL你了，因为你MERGE HIGHWAY的时候没及时提速就是DA……

一个好朋友这样安慰我，GEORGE，我的一个同事倒是一次考过了，可1个月后驾驶疏忽出了交通事故，一下赔了5000多，你多考几次没关系的，保障你一辈子没问题！

尽管如此，我的信心和耐心慢慢流失，而我新买的车只好静静存放在车库里，等待我拿到驾驶执照那一天的到来！