来源：倍可亲(backchina.com)
你也许不知道，对于航空公司来说将近一半的营收来自两类人，一类是第一次坐飞机的人，还有一类是商务乘客，正因如此，许多企业才会挖空心思，寻找未来设计，想让1%的人在旅行时更时髦、更舒适。
不是传统座位，很快，乘客就可以拥有自己的私人房间，可以自由舒展身体，还可以在健身房做锻炼，泡泡温泉，在阳光躺椅上放松一下双腿。
航空公司想让精英群体拥有更多的隐私空间，更大的空间，同时还要保证灵活性，让他们感觉到自己好像在酒店里，而不是坐在飞机上。
伦敦设计公司Seymourpowell构想一个新创意，他要为乘客提供终极头等舱套房，这些乘客希望旅行极尽奢华，希望隐私得到保护，对于经济舱的乘客来说，这种体验简直就是做梦。
Seymourpowell提出了First Spaces概念，它相当于空中精品酒店，设有6个私人房间，每一个都安装了伸缩门、扶手椅或者沙发，折叠之后可以缩到床内，还有42英寸电视，放在地面不算大，但在飞机上可能是最大的，房间安装了智能空中服务系统，可以满足乘客的需求。
First Spaces是为空客A380飞机设计的，A380是世界上最大的客机，完全密封的套间主要提供给富人使用，还有一些乘客和夫妻不愿意别人打扰，甚至不希望在长途飞行时被同行者看见，他们也可以使用。
Seymourpowell调查之后发现，乘客对高端高价服务有着很深的渴望，它用酒店套间的概念重新定义头等舱。
一个人可以订下两个房间，里面有特大号床位，只是价格很高，夫妻两人可以订一个房间，价格比两个房间便宜。
每个套间都有室内装饰品，可以存放手提箱，还有空间可以挂衣服，有抽屉可以存放个人物品，有便携式旅行设备，还有平板电脑，可以用电脑控制房间，还有一张大桌子。
乘客可以控制娱乐设备，调整座位和灯光，可以根据菜单订餐，可以将平板连接到互联网。
在乘客登机之前，每一个座位都调整过，与乘客本人是匹配的。
当乘客半夜起来想去厕所，会有信号通知乘务人员，他们会拿着热毛巾或者一杯水等候。当乘客进入套间时，先要通过一个休息室，那里有S形墙壁，上面安装了水平条板。
头等舱的设计还模仿了现代餐厅的风格，头等舱厨房安装了窗户，乘客可以看到厨师是怎样准备食物的。
还有一家伦敦设计公司New Territory拿出一套相似的设计，旅客机舱基本是一样的，不过第一节分成两层，有不同的设施。
New Territory将设计重点放在空间、灵活性上，提供了更多的个人空间，比如私人房间。
卧室区配有躺椅，行走的空间更大。New Territory的一些概念已经变在现实。它为Aero Mexico 787-9飞机设计了商务舱，机舱为1%的人旅行者提供一片小空间，类似于厨房，乘客可以在这里吃快餐、喝点东西。
座位直立之后可以坐，放平之后就可以躺在上面，像床一样。
去年12月，法国公司展示了一种客舱设计，它的内部结构可以变换，能够针对每一次飞行定制。这种设计叫作Transpose，飞机的机舱是圆柱体，设计将机舱分成许多部分，每一个部分都有不同的布局。
空客项目高管杰森•蔡（Jason Chua）在博客中表示，要创造新的乘客体验，首先必须简化飞机客舱的定制流程。他还说：“随着模块化飞机客舱的不断发展，我们正在朝着目标前进，我们想向由航空公司、制造商、乘客、监管机构组成的生态系统提供工具，为市场快速提供更加多元化的体验。”
一般来说，航空公司每隔7-10年就会更换客舱，很费时，要求也很苛刻。即使对内饰进行升级，这种改进也是保守的、渐进的。
杰森•蔡指出，空客采用的是生态系统方法，因此Transpose设计切实可行。他说：“首先，我们相信这个项目可以孕育出全新的乘客体验，让乘客在空中度过的时光更有乐趣，更加个性化，更让人享受。另外，我们用生态系统法解决难题，从多个产业吸取专业知识和实践经验。”
如果空客取得成功，就可以将飞机客舱的定制时间减少三分之一，加快飞机重新配置的速度，从几周缩短到几小时，甚至几分钟。
当飞机抵达目的地之后，员工可以卸下独立的模块化内饰组件，根据下一次飞行的要求重新对各部分的摆设进行调整。
