来源: connected5 于 2017-05-22 21:18:54
我在美国学过开飞机
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请注意上面的关键词“学过”。
今天看到学飞行的讨论， 才想起来我好长时间都不曾想起来的学飞行的经历。写出来给大家一点信息，不过年代久远，这信息可能过时了， 我的记忆也可能不太准确，那就权当我的不完整的回忆和顺便BSO 一下吧。
那是二十几年前，我到美国后念phd 的第二，第三年，我闲来无事，就在附近的一个飞行club or 飞行公司, 找了一个私人飞行instructor learn to fly single engine plane， 目的是获得飞行执照。我不知道当时在想什么，大概年轻，又是单身一人，父母在地球的另一边， 我自给自足，成天就想explore 新东西。当我想象有了执照后，我可以自己租飞机，自己飞到附近的各个城市， 比如Boston, 我简直都等不急了。
这家飞行俱乐部就在当地的一个local 飞机场，俱乐部有自己的 三，四架飞机供顾客租用， 租金并不贵，当时是不到五十美金一小时，还保括油费。这种用于教飞行的飞机， 都有两个控制系统， 飞行教练可以完全控制飞机。一般的single engine airplane 可以坐包括 the pilot共四个人。当然俱乐部也有人有自己的飞机， 平时就停在机场里。
整个过程有一点点像上driving school考driver's license, 有一定的程序， 当然更为复杂，也包扩笔试和飞行测试两部分。笔试内容有两本书教你各种相关知识，除了飞行规则， 还有些流体力学，空气力学，三维座标， 一些常见的飞行现象， 比如 stall, etc. 还有很重要的部分是如何与tower 联络， 每次taxiing to the run way, take off, and landing, 都需要与 控制台联络， 报告自己的飞机代号， 位址，等等，并听指示和 roger. 这些对当年的我来说， 简直太让人开眼界了，我喜欢极了。为参加最后的飞行测试，必需要飞够有 flight instructor 陪伴的小时数。我已记不清楚具体的小时数了， 只记得不是一个小数目， 好像是在 50-100 小时左右 。（只记得是个大数目， 因为我学了一个秋天都没达到。）每次飞完，教练需在 flight log 记录签字。 顺便说一句，我的教练是一位极为美丽又年轻的女子，对当时的我来说，就是美国的一个美好象征。
很显然，最重要的是学实际的飞行。这也是最让我激动的部分。跟教练一道，首先是walk up, 这个 step 至关重要，按严格规定的procedure， step by step, 一点不能含糊， 整个过程， 照着一份check list,检查飞机的各个机械部位，指示灯， 油箱，engine， 等等，从 头到尾，一样也不能遗漏， 再看 wind sox, 最后才能进飞机坐下。 我相信所有pilot，这一步绝对是老老实实地按步就班地实施， 这是安全的第一个保障。我回想起来，一个好的walkup以后的飞行， 我从不曾有过害怕的感觉。飞机起动后，就开始与 tower 联络， 获准后 taxiing 到指定的跑道， 再等指令 起飞， 起飞的过程也很激动人心，先加速， 到一定的速度后，就是 离地起飞， 那一瞬间真是美妙无比！四周一切突然之间变得温柔，安静，又遥远， 虽然还是很近， 但是又不那么相干， 好想真是，也的确也是到了另一个空间。
起飞后还要继续circle，听候指令后才能往即定的目标飞。当然学飞的时候， 没有目地， 只是在附近的air space 飞来飞去， 可是那飞的感觉，真是难以描述。我学飞的季节， 正是秋高气爽， 红叶满山，湛蓝的天，万里晴空，那美丽无比的 New England 的天和地，随着飞机的飞翔， 变换无穷， 就似一个慢舞，永远留在了我的心底里。
一个小时左右， 就该回去了，contact tower， wait for instruction, touch down, taxiing back, 再此检查飞机， log in hours, etc., 一堂课就结束了， 也就开始下一堂课的盼望。大概我上课总是选了好的天气，我没有过fear 的感觉和经历。
我学了一个秋天, 已有不少的hours， 但还不够。冬天的时候，我交了一个男朋友 （也就是我后来的老公），我们的关系进展神速，很快就谈婚论嫁了。我带他去了我的一次飞行课，那也是我的最后一堂飞行课。The rest is history.
Ps. 昨天刚送在家待了几天的大女儿回学校参加暑期的活动，我还得想想如果她也要学飞行，我会怎么办。也许等到她大学毕业自立更生的时候吧。
