来源：倍可亲(backchina.com)
美国联邦运输部长赵小兰认为，目前应专注在短期目标，诸如纽约(专题)到华府，比较可行。(记者罗晓媛／摄影)美国迄今无高速铁路，华裔(专题)运输部长赵小兰今天指出，川普总统对兴建高铁很有兴趣，她也在找最好的建议案，纽约到华府倒可考虑，但短期仍以提升美国铁路Amtrak行车速度为要。
负责川普政府重大工程建设的赵小兰，今天陪同父亲赵锡成重返纽约华埠，受到侨民封街热烈欢迎。
她接受中央社专访时，首度提及美兴建高铁可行性，她说，川普对兴建高铁「相当有兴趣」，「我也在找最好的高铁案提供总统参考」。
赵小兰还说，连结市中心到市中心，是兴建高铁的关键，就她瞭解，德州达拉斯到休士顿有此可能，另在佛州及加州部分地段也被提及。还有成本效益也要考量，美政府无法担负所有费用，公共建设需求已超过现有资源。
亚洲各国持续兴建高铁，美国迄今没有高速铁路，交通建设仍以航空及公路系统为主，火车部分由铁路公司Amtrak负责营运，一般评价不高。
赵小兰分析，高铁要能直接连结两地市中心，且要直线通道，速度才会快，假若还须辅以Uber、接驳车、计程车或自己开车，就不够吸引人。目前当务之急是提升国铁Amtrak的行车速度，但由于所经之地弯来弯去，速度很难加快。
赵小兰说，有些国家表达愿意助美兴建高铁，川普总统重视买美国货及雇用美国人，果真国外企业有兴趣要投入，必须尽可能买美国零件，并雇用美国人。
问及美国是否可能兴建横跨东西岸高铁（纽约到洛杉矶(专题)），赵小兰认为，目前应专注在短期目标，诸如纽约到华府，比较可行。另将以改善及提升Amtrak的车速为首要任务，但基于实际面（转弯处过多），有其侷限性。
言谈中，看得出赵小兰对兴建高铁持正面立场。
另外，对于纽约世贸金融中心通往华埠主要通道Park Row，自从九一一事件后，封街迄今，严重影响华埠经济发展，赵小兰允诺协助中华公所主席萧贵源瞭解原因。她同时建议华埠直接向纽约州长及市长，还有透过各级民选议员瞭解真正症结所在。
谈及最近饱受市民怨声载道的纽约宾州车站（PennStation）工程导致严重误点，赵小兰表示，自己也是受害者，每月都会从华府搭火车返纽约，探望父亲。
她说，美国交通建设事务权限「相当零碎，同时重视地方分权」，此事涉及纽约与新泽西(专题)港口事务管理局（Port Authority of New York and New Jersey）权限，应由两州寻求解决方案。
