Kenneth Chan |https://dailyhive.com/ 2023 年 7 月 20 日晚上 8:55
Hullo Ferries 的 Spuhels 轮停泊在纳奈莫港务局码头。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
运营商和当地官员正在描绘 Hullo Ferries 将成为纳奈莫的游戏规则改变者以及温哥华岛和大温哥华地区之间交通选择多样化的蓝图。
这项私营运营的服务旨在检查速度、预定频率、可靠性和价格竞争力，以满足定期通勤者、一日游者和游客的需求和兴趣。
这项每日多次往返的服务现 定于 2023 年 8 月 14 日推出 ——距离 Harbour Lynx（一条往返于纳奈莫市中心和温哥华市中心之间的类似私人经营、仅限乘客的双体船渡轮服务）最后一次航行已有 16 年多了。
这条城市中心之间的直达航线的重生计划始于大约四年前，并于去年年底正式宣布开通。
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Hullo Ferries 首席执行官阿拉斯泰尔·卡迪克 (Alastair Caddick) 周四在参观纳奈莫港务局设施的船只时对 Daily Hive Urbanized 表示：“纳奈莫的社区长期以来一直希望获得这样的服务，因为之前的一些服务失败了。” 虽然船只已完全准备就绪，但施工人员正在完成直接支持 Hullo 乘客的设施的最后修整。
“与我们合作的合作伙伴——原住民、纳奈莫港务局、温哥华港飞行中心，当然还有政界人士——长期以来都希望获得这项服务。我们很高兴能够建立合作伙伴关系来推出这项服务，因为社区真的想要它。”Caddick 说道。
Hullo Ferries 的 Spuhels 轮停泊在纳奈莫港务局码头。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
Hullo Ferries 的 Spuhels 轮停泊在纳奈莫港务局码头。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
Hullo Ferries 的舒适（经济）舱座位。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
Hullo Ferries 的舒适（经济）舱座位。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
Caddick 认为，市场规模状况从未如此良好，其运营战略设计为 Hullo Ferries 提供了最佳的成功机会。
他说，自从之前短暂的 Harbour Lynx 服务于 2006 年破产以来，“一切都发生了变化”，包括纳奈莫和温哥华的人口显着增长，以及低陆平原居民前往温哥华岛度假的兴趣增加。
自 2006 年以来，BC 省的旅游业和省外过夜游客数量大幅增长，2009 年 SkyTrain Canada Line 的开通和其他公共交通的改进将更多的人吸引到温哥华市中心。开始对话 发表您的看法 在下面发表评论，让我们知道您的想法
同样，大流行改变了人们的工作方式。由于半远程办公室工作没有减弱的迹象，他建议温哥华上班族现在可以住在温哥华岛，每周通勤一到两天到温哥华。
“这样的服务让通勤者既可以住在岛上，又可以在市中心工作。需求量巨大，”卡迪克说。
Hullo Ferries 的舒适（经济）舱座位。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
Hullo Ferries 的舒适（经济）舱座位。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
Hullo Ferries 船上的大型行李寄存区。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
纳奈莫港务局董事会主席唐娜·海斯 (Donna Hais) 预计这项服务将“取得巨大成功”。她说，在她担任董事会的九年里，港务局每年都会讨论这种服务的想法。
“作为加拿大发展第五快的城市，我可以告诉你，随着我们人口的增长，对不受限制的通行的需求变得更加迫切。我们的发展速度太快，每个人都跟不上。这项服务将会得到很好的利用。”她说。
纳奈莫市市长伦纳德·克罗格 (Leonard Krog) 表示：“温哥华岛中部和北部的所有居民都已经等待很长时间了。”
市长补充道：“这是对这座城市的重要性的切实认可，对温哥华岛的经济及其未来的重要性，以及对更好、更方便地进入低陆平原的需要，以及对那些来到这里发现我们都知道的北美最好的小城市的人们的需要。”
但真正击沉 Harbour Lynx 的是其仅依赖一艘船的运营决策。2006 年初，唯一一艘船只遭遇灾难性机械故障后，他们的整个企业和商业模式崩溃了。所需的大修无法迅速完成，他们也没有财务能力进行改装。
相比之下，Hullo Ferries 的运营主要围绕使用两艘船只进行，不仅可以实现全天频繁的定期服务，为乘客提供充足的选择，而且还可以实现可靠性和冗余。
“因为我们有两艘船，所以即使其中一艘船出现问题，我们也可以继续运营。人们确实需要可靠性……我们对我们所建立的服务非常有信心，并且它将取得巨大成功，”Caddick 继续说道。
纳奈莫港务局码头的 Hullo Ferries 轮渡。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
Hullo Ferries 的 Spuhels 轮停泊在纳奈莫港务局码头。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
Hullo Ferries 的船只是全新的、专门建造的高速双体船，每艘船可容纳 354 名乘客，分为两层。
每艘船均配备四台采用劳斯莱斯喷气式发动机的主发动机，其最大设计速度为 40 节（74 公里/小时）。当在乔治亚海峡的开放水域航行时，船只预计将达到约38节（70公里/小时）的“高效”航行速度，以满足其航行时间。
端到端旅行时间将为 70 分钟，位于 100 Port Drive 的纳奈莫港务局航站楼的 Helijet 设施作为 Hullo 的温哥华岛航站楼，温哥华港飞行中心（位于温哥华会议中心奥林匹克圣火台以北的水上飞机航站楼）作为温哥华市中心航站楼。乘客可以使用两个航站楼的室内设施，包括室内休息区和洗手间。
纳奈莫港务局航站楼外。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
纳奈莫港务局航站楼内。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
温哥华港飞行中心位于温哥华市中心。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
温哥华港飞行中心位于温哥华市中心。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
温哥华港飞行中心位于温哥华市中心。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
温哥华港飞行中心位于温哥华市中心。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
就总体速度和价格考虑而言，Hullo Ferries 的存在实质上在温哥华岛和大温哥华地区之间的选择范围中引入了“中间选择”，BC Ferries 是速度较慢、最便宜的选择，而 Harbour Air 和 Helijet 是速度较快、昂贵的选择。省去往返 BC Ferries 马蹄湾或 Tsawwassen 码头的驾车或巴士行程，还可以节省路上的旅行时间。
“我们将市中心连接到市中心，而不是最终到达措瓦森或马蹄湾。市中心到市中心是其中非常大的一部分，”卡迪克说。
名为 Comfort 的普通经济舱票价 为成人单程 39.99 美元，儿童和老年人单程 19.99 美元。Hullo Ferries 将在普通成人票价的基础上提供首航在线折扣 10 美元；客户创建在线帐户时可享受 10 美元的一次性折扣。
对于寻求额外福利和更舒适、更宽敞座位的乘客来说，还有 票价更高的高级舱和商务舱。
船上允许携带自行车，但必须在网上预订并支付额外费用，并且每次航行中可供此类设备使用的位置有限。这些设备将存放在船外的指定区域。然而，由于联邦政府对锂电池的安全法规，电动自行车或电动踏板车是不允许的。
每艘船上有六个洗手间，船上提供食品和饮料供购买。所有乘客都可以使用免费无线网络连接。
Hullo Ferries 的商务舱座位。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
Hullo Ferries 的商务舱座位。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
Hullo Ferries 的高级舱座位。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
Hullo Ferries 的高级舱座位。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
Hullo Ferries 轮船两层之间的楼梯。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
建议到达航站楼的时间不超过航班起飞前30分钟，旅客必须在航班起飞前至少5分钟到达登机口。每趟航班的预订最晚可在出发前 15 分钟进行。
8 月 14 日推出后，Hullo Ferries 将每天运营四趟往返航班，首班航班于早上 6 点从纳奈莫出发，上午 8 点从温哥华出发。深夜的最后一趟航班与温哥华预定的重大活动同步，为温哥华岛居民参加音乐会和体育比赛等提供了更方便的选择。
发射后不久，预定班次将增至每天七次往返。
“与任何新业务一样，我们希望试营业，以便我们的员工能够为业务量做好准备。当我们进行训练和准备时，我们将增加航行次数。如果有需求，我们就会扩大业务规模，”卡迪克说。
虽然温哥华市中心航站楼毗邻主要公共交通服务，但纳奈莫市中心航站楼的交通便利性将由 350 个付费停车位提供支持。出于所有意图和目的，Hullo Ferries 的温哥华岛码头被认为位于纳奈莫市中心，但目前步行穿过码头大楼入口和纳奈莫市中心港湾之间的工业区大约需要 15 分钟。
卡迪克表示，纳奈莫港务局码头位置的可达性和连通性将随着时间的推移而改善。他们正在与 BC Transit、班车运营商和拼车公司进行讨论。
“随着时间的推移，所有这些项目都会得到增强。第一次航行还没有准备好。我们将随着需求的增长而建设它，但我们知道连接性非常重要，”卡迪克补充道。
“我们知道有很多朋友和家人可以轻松接送乘客。”
纳奈莫港务局码头的 Hullo Ferries 停车场设有收费停车站。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
Hullo Ferries 船上的洗手间。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
哈洛渡轮的船桥。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
哈洛渡轮的船桥。（肯尼思·陈/每日蜂巢）
