来源：倍可亲(backchina.com)
2015年9月24日，元山机场，伊尔18，该机与收藏在中国航空博物馆内的毛泽东专机为同款机型，在朝鲜航空人的维护下，该机依然能安全飞行。该机同时也是元山葛麻机场重建完工后第一个降落于此的民用航班。图片来源：陈肖/CFP
2015年09月19日至24日，朝鲜平壤，摄影师体验高丽航空所有机型在平壤市、香山郡、三池渊、元山、善德机场间的飞行。高丽航空使用的飞机全部为俄制机型，包括伊留申设计局设计的伊尔18、伊尔62、伊尔76，图波列夫公司设计生产的图134、图154、图204，安东洛夫公司设计生产的安24、安148。此次活动还体验了前苏联米里设计局设计的米17直升机VIP型。因某些原因，朝鲜无法获得西方国家的先进机型，这使得除图204和安148外，高丽航空的所有机型都已超过正常服役年限，其中服役最长的为伊尔18，达49年。近年来，金正恩高度关注朝鲜航空业发展，多次到平壤安顺国际机场视察修建工作，并多次亲自驾驶飞机。在金正恩关怀下，朝鲜民用航空的基础建设有了长足的发展，元山葛麻机场的顺利翻新就是一例。
2015年9月25日，善德机场，图154驾驶舱，采用5人机组制，分别是2名飞行员，一名导航员，一名通讯员和一名机械师。图中左下角还有一名备份机组乘员。图片来源：陈肖/CFP
2015年9月23日，香山郡，朝鲜空军米17直升机VIP型驾驶舱。图片来源：陈肖/CFP
2015年9月19日，飞行中，从北京飞往平壤的JS151航班，机型为图204。高丽航空的空姐制服时尚大方，每个人胸前均戴领袖徽章。图片来源：陈肖/CFP
2015年9月23日，香山郡，朝鲜空军米17直升机VIP型客舱。图片来源：陈肖/CFP
2015年9月25日，朝鲜，飞行中的图154客舱，客舱为3-3布局，飞行速度达850千米/小时。图片来源：陈肖/CFP
2015年9月24日，朝鲜，飞行中，伊尔18客舱为2-3座椅布局，行李架没有盖，与大巴车类似。图片来源：陈肖/CFP
2015年9月25日，朝鲜，飞行中，图154头等舱座椅。图片来源：陈肖/CFP
2015年9月25日，朝鲜，飞行中，图154厨房空间较大，可制作相对复杂的航空餐食。但该航班并未配餐。图片来源：陈肖/CFP
2015年9月24日，平壤顺安国际机场。伊尔76运输机为高丽航空唯一的纯货运机型，该机曾飞临北京，但现在极为少见。图片来源：陈肖/CFP
2015年9月23日，善德机场，4名空姐走向飞机。图片来源：陈肖/CFP
2015年9月24日，元山机场，在金正恩的关怀下，元山机场于今年7月正式竣工，候机楼内的餐厅充满航空特色。
