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在多伦多从事白牌车多年的吴先生表示，任何大城市都有白牌车的存在价值，这是市场供求问题。白牌车收费比的士便宜，且服务准时，多伦多华社亦有不少移民及长者因英语能力有限，难以用英文召唤的士，造成华社白牌车业务十分蓬勃。

吴先生称，在大多伦多地区，不同族裔的社区都有白牌车的存在，而多城华社白牌车兴起已有近30年历史。近年华社出现以旅游接送为名的白牌车公司，数名白牌车司机集在一起，合资聘用一至两名接线生，或由其中一人统筹，以公司形式运作，由接线生统一安排接送。

他表示，华社白牌车服务的收费多为短程约25元起，机场接送则由35元至40元不等。有时，亦要看路程长短和接送时间，如在凌晨或深夜需要白牌车服务的，则收费可能会高一点。

吴先生指出，多伦多的士收费高昂，的士司机拣客，不愿做短程，接载客人不准时，通常会迟10至20分钟，这些都是很多市民不愿乘坐的士的原因。他认为白牌车的存在是市场供求问题，白牌车收费比的士便宜，服务贴身，所以很多人乐意选择白牌车。

吴先生又指出，部分华人长者或新移民英语欠佳有关，他们难以使用英文去召唤的士，亦难以与的士司机沟通，说清楚要前去的目的地。所以华人白牌车就应运而生。他认为白牌车仍有生存空间。