来源：倍可亲(backchina.com)
继中国首款自主研制的商用喷射客机C919，于本月二日在上海首度亮相后，日本三菱重工制造的喷射客机MRJ，亦于周三早上在名古屋机场首次试飞成功。今次是日本半世纪以来再次出产客机，预计最快于二○一七年四月交付，势掀起两国在中短程客机的市场竞争。
MRJ于当地时间早上九时半，在名古屋机场起飞，测试升降及盘旋飞行的性能，约九十分钟后顺利降落，过程吸引大批飞机迷围观。MRJ此前曾五次延期试飞。它配备由美国飞机引擎制造商普惠（Pratt & Whitney）生产的双引擎，较同类飞机节省至少两成燃料。MRJ系列设有两款，分别MRJ70及MRJ90，载客上限不同，每架售价约三亿六千万港元。
对于有国产客机亮相，日本官方及民间均显得雀跃。内阁官房长官菅义伟向记者称：「我们欢迎试飞成功，因为这是日本航空工业的新开始。」有网民亦称MRJ是日本的骄傲。
三菱飞机公司表示，MRJ为乘客提供廉价及舒适的选择。MRJ的生产目标为二千五百架，现已收到海外和本土航空公司共四百零七架的订单。其中两大海外客户分别是美国的SkyWest和Trans States航空公司；本土最大客户则是全日本航空公司。据悉，全日空已经订购了二十五架，将于二○一七年交付，以取代用于国内航线的波音737客机。
自二次世界大战战败后，美国禁制加上本土依赖铁路运输，日本自七十年以来只曾制造螺旋桨式客机「YS-11」。MRJ计划的研究经费为三千亿日圆（约一百九十亿港元），有分析指，MRJ的出现预示日本重回客机制造时代，将参与国际客机市场的竞争，加剧三菱飞机公司、巴西航空工业公司及加拿大庞巴迪飞机公司之间的支线客机竞争。
MRJ的亮相与C919相隔不足十日，如此巧合也令外界怀疑日本会否继在印尼、马来西亚及泰国的铁路投标后，再与中国在航空市场上作竞争。
