来源：环球华报
BMO报告中公布的油价曲线图（图片来源：环球邮报）
【本报讯】尽管全球石油价格已跌到40美元/桶上下，令严重依赖石油产业的加拿大经济饱受衰退之苦，但加拿大开车族却发现，自己的开车出行成本却并未因此而有明显下降。
日前蒙特利尔银行（BMO）高级经济学家雷泽斯（Benjamin Reitzes）发布了一份研究成果显示，如果按照以往原油和成品油价格联动的规律，当布伦特原油期货价格低于1加元/桶时，87号标准汽油的零售价格理应远低于1加元/升，0.90加元/升左右的价格对于加拿大大多数地区而言应是较为合理的。
但实际情况却并非如此：加拿大绝大多数地区目前的汽油零售价仍远高于1加元/升。
对此一些经济学家认为，加元汇率的下跌导致加拿大人加油成本的提高，但这远不足以解释何以加油站的成品油价格始终居高不下，对此雷泽斯认为，目前全球原油市场供过于求，价格不断下滑，在这种情况下远低于0.90加元/升的汽油零售价才是合理的，如今的情况或许只能有一个解释，即加拿大炼油企业的毛利率扩大了。
雷泽斯和CMC Markets首席分析师森（Michael Hewson）等均表示，加拿大炼油企业和原油期市上的做多者或许寄希望于美联储年内加息将可令油价趋稳，但现实情况却是自上次美联储会议至今美国纽约期油价格跌了24%，布伦特原油期货价格跌了22%，油价的下跌趋势已持续了18个月之久。
