来源：环球华报
梅西隧道空中俯瞰图
【本报讯】卑诗省政府16日向公众公布连接列治文和三角洲市的梅西隧道（George Massey Tunnel）最新的改建方案，确认将兴建一座新的十车道收费大桥，取代现有的梅西隧道。新建的大桥将会大大改善交通拥堵的问题，同时提高行驶安全性。整个工程将耗资约35亿加元，预计2017年开始动工，2022年将落成。
梅西隧道建成于1959年，是一条双边各两车道的河底隧道。随着大温人口及城市的发展，梅西隧道渐渐不能承受日趋增加的交通负荷，早晚高峰时段堵车现象严重。因专线和并线引发的交通事故也时有发生。因此要求改善交通的声音逐渐变大。但是，兴建跨河大桥同样也引发了关于菲沙河两边农地会被破坏的担忧。
省运输厅长斯顿（Todd Stone）在宣布新大桥方案的时候表示，用新的大桥取代梅西隧道是最优的方案。因为梅西隧道的工程结构已经严重老化，不符合现在的防震标准。通风，照明和抽水系统也都已接近退役。
新的大桥将是卑诗省有史以来最宽敞的桥梁，全长约三公里，总计有10条车道，每个方向各有四条普通车道，以及一条公共汽车/共乘车道（HOV），可为每天1万名公交用户和8000辆汽车节省时间，每年总共可节省100万小时的塞车时间，并为通勤民众在早晚高峰时段节省至少半小时，从而减少因堵塞而造成的温室气体排放达37%。大桥可能的收费为每次3元。
此外，因为增加了车道，将有效减少汽车并线所造成的危险，预估车祸发生率将会减少35%。
