来源：倍可亲(backchina.com)
中泰铁路合作项目启动仪式12月19日在泰国曼谷举行，中泰两国总理互致贺信，祝贺中泰铁路正式启动。而有关中泰铁路谈判细节也首次公开。
中泰铁路合作项目启动仪式19日在泰国巴吞他尼府三科县清惹克侬火车站举行，这是继中老铁路项目后，中国铁路产业和技术标准整体走出去的又一重大成果。中国总理李克强表示，中泰开展铁路合作符合两国发展需要和共同利益，对促进地区互联互通具有重要意义。泰国总理巴育表示，铁路合作项目是两国务实合作又一成功典范，将为未来两国开展更加密切的合作奠定重要基础。
按计划，中泰铁路合作项目包括修建廊开—呵叻—耿奎—玛它普和曼谷—耿奎铁路。线路全长845公里，设计时速180公里，预留时速250公里提速条件，将全部使用中国技术、标准和装备。
中国高铁列车
值得一提的，中国媒体还披露了谈判细节。据央广网称，2012年，时任泰国总理的英拉（Yingluck Shinawatra）到中国出访。当她在乘坐了京津高铁后提出了引进中国高铁技术的想法。此后，2013年10月，国务院总理李克强在出访泰国期间，在《中泰政府关于泰国铁路基础设施发展与泰国农产品交换的政府间合作项目的谅解备忘录》基础上，中国与泰国将高铁合作转化成了更为符合泰国需求、被比喻为“高铁换大米”的项目。
然而2014年5月，泰国政坛发生“地震”——英拉下台，巴育（General Prayuth Chan-ocha）接任总理，让该项目一度搁浅。直到2014年12月，李克强总理赴泰国出席大湄公河次区域经济合作领导人第五次会议期间，与泰国临时政府总理巴育共同见证了《中泰铁路合作谅解备忘录》的签署。
但与谈判双方一致认为的“气氛融洽”不同，2015年有媒体突然报道称，中泰铁路谈判阻力重重。特别是，原本打算前往广西南宁出席第12届中国-东盟博览会的泰国总理巴育在会前一周取消行程，指派副总理塔纳萨代为参加相关活动，又给外界不少遐想的空间。
随后不久，又有媒体披露日本前来搅局，甚至称日本已与泰国签订了协议。对此，中国发改委外资司相关工作人员回应称：这就是混淆，也不能说日本因素没有一点影响，但这条线自始至终就是给中方的。给日本的是另一条线，他们没有签约，只是有合作意向，还有很多工作要做。
如今中泰铁路将正式启动。发改委外资司工作人员表示，双方都对项目的实施进行了周密的安排，明年五月中泰铁路有望正式破土。虽然在东盟国家当中，泰国的综合实力较好，但长度约841公里的铁路建设，所需要的资金是实实在在需要解决的问题。对此，发改委外资司工作人员介绍，双方会有融资方面的合作，这方面还在进一步确定。
